Các tài xế đi qua đường cao tốc mà không có thiết bị nhận dạng tần số vô tuyến (RFID) hoặc những người có số dư không đủ sẽ bị phạt bắt đầu từ ngày 31 tháng 8 năm 2024. Đây là quy định theo Thông tư Liên tịch số 2024-001, được ký bởi Bộ Giao thông Vận tải, Cục Giao thông Đường bộ và Ủy ban Điều tiết Thu phí vào ngày 1 tháng 8 năm 2024.
Thông tư Liên tịch số 2024-001 sẽ có hiệu lực vào cuối tháng này sau khi một bản sao của thông tư được nộp để đăng ký tại Văn phòng Đăng ký Hành chính Quốc gia Đại học Philippines (UP-ONAR) vào ngày 8 tháng 8 năm 2024 và được đăng trên tờ Manila Bulletin vào ngày 16 tháng 8 năm 2024.
Theo thông tư này, các tài xế vào đường thu phí mà không có thiết bị RFID hoặc thiết bị thu phí điện tử (ETC) hợp lệ, bao gồm cả những thiết bị hỏng hóc, sẽ bị phạt với mức phạt như sau:
- Vi phạm lần đầu: 1,000 Peso
- Vi phạm lần hai: 2,000 Peso
- Các lần vi phạm tiếp theo: 5,000 Peso mỗi lần vi phạm
Những người rời khỏi đường cao tốc với số dư không đủ sẽ bị phạt như sau:
- Vi phạm lần đầu: 500 Peso
- Vi phạm lần hai: 1,000 Peso
- Các lần vi phạm tiếp theo: 2,500 Peso mỗi lần vi phạm
Việc sử dụng thiết bị RFID giả mạo, bị thay đổi hoặc thẻ điện tử giả mạo khi vào và ra khỏi đường cao tốc sẽ bị phạt với mức phạt như sau:
- Vi phạm lần đầu: 1,000 Peso
- Vi phạm lần hai: 2,000 Peso
- Các lần vi phạm tiếp theo: 5,000 Peso mỗi lần vi phạm
Trong một tuyên bố, Ủy ban Điều tiết Thu phí cho biết rằng các tài xế vi phạm liên quan đến RFID chiếm 9% tổng số tài xế sử dụng đường cao tốc, “những người không may là nguyên nhân gây ra sự chậm trễ không cần thiết và tình trạng ùn tắc tại các trạm thu phí.”
Cơ quan này cho biết đa số người dùng đường cao tốc với tỷ lệ 91% là “người dùng ETC tuân thủ và có trách nhiệm” và “thường bị ảnh hưởng lớn bởi những tài xế vi phạm.”
Ủy ban Điều tiết Thu phí cho biết việc áp dụng các mức phạt này nhằm đạt được sự lưu thông mượt mà và nhanh chóng hơn tại các trạm thu phí, từ đó tiết kiệm thời gian, tiền bạc và tài nguyên.
Cơ quan này cũng cho biết sẽ ban hành các thông báo tiếp theo về thông tư này để thảo luận về các điều khoản khác, chẳng hạn như trách nhiệm của các nhà điều hành đường cao tốc, nhà cung cấp dịch vụ RFID, người dùng đường cao tốc, Cục Giao thông Đường bộ và Ủy ban Điều tiết Thu phí. “Các nhà điều hành đường cao tốc và Cục Giao thông Đường bộ cũng sẽ tiến hành chiến dịch thông tin liên quan đến Thông tư Liên tịch này,” cơ quan này cho biết.
